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內容來自sina新聞
社區改造增三千停車位
【6月長沙樓市銷售報告】
沒有停車位、行人車輛進出難......原本不寬的社區道路上，每到上下班高峰時段，常常會發生擁堵。為瞭打通社區支路微循環，今年4月19日，全市啟動瞭由轄區政府牽頭，規劃、城管、交警、消防等部門參與的支路交通疏堵工程，對城區52個社區的124條支路微循環進行改造。7月17日，記者從長沙市交警支隊瞭解到，至8月中旬，第一批改造施工將完成，屆時，長沙市將新增近3000個社區停車位。
本報記者任文婧實習生馮丹長沙報道現場：限單行、畫標線、設監控
說起早高峰時的擁堵，嶽麓區景秀江山小區的居民就頭疼，"開車剛出門就被堵住，連倒車都倒不出來。"時常發生擁堵，主要是因為這一小區與周邊的小區都屬於較老的小區，停車位配建不夠，道路也比較狹窄不能雙向通行。隨意亂停的小車加上早高峰大量的車流加劇瞭行車難。
因此，景秀江山小區附近的道路，也納入瞭第一期微循環工程中。
上午10點，記者在景秀江建地貸款高雄林園建地貸款山小區附近看到，施工人員正在道路上畫單行標線，道路交通有序，並沒有出現擁堵現象。傢住該小區的楊先生深有體會，"工程實施瞭之後，交通情況改變瞭很多，沒有以前堵瞭。"嶽麓交警大隊機動中隊中隊長歐友良介紹，很多居民聽到消息後，已經提前開始自動遵守規則，因此交通情況已經好轉，"標線標志會在近兩天完工。"除瞭實行單行，社區中的道路還將施畫停車位，安裝電子警察監控設備等。
進展：預計增設停車位3000個
景秀江山小區附近道路的改造，隻是第一期微循環疏堵工程中的一個縮影。歐友良介紹，從今年4月19日開始，長沙市啟動瞭對城區52個社區124條支路微循環的改造工程，截至7月15日，微循環交通疏堵工程已有26個社區、38條道路全部落實到位，其中，不少道路采用的都是統一施畫停車位、將較窄的雙向通行改為單向通行，打通微循環的方式改造。
前期的社區道路改造，已經為市民增設瞭停車位1623個。而到今年8月中旬，第一期微循環疏堵工程將全部完工，預計全市將增設停車位共近3000個。
對於增設的社區停車位，記者瞭解到，並不會由交警部門按照路面停車位收費，而是由各社區根據物價部門的文件進行停車收費。
歡迎市民在微博提意見
"微循環交通疏導工程是當前最大程度挖掘城市道路潛力，均衡城區路網整體交通流，提高城市道路交通通暢率的一項行之有效的重要措施。"長沙市公安局交通警察支隊秩序科負責人表示，交警部門將在調研論證的基礎上，根據交通實際需要和市民交通出行需求，繼續推出系列相應措施。因此，在第一期微循環疏堵工程施工的同時，交警部門也已經開展瞭第二批社區交通微循環改造的前期調研。據瞭解，第二期工程在摸底調查的基礎上，大概將推出十個左右的社區進行改造，改造初步預計在今年十月份完成。
交警部門呼籲，如果市民覺得自己居住的社區需要進行交通改造，可以向轄區交警大隊或@長沙交警支隊官方微博(新浪或騰訊)反映。記者任文婧
[晨報說說]
社區支路改造
打通"生命通道"。待改造社區支路，寬的地方八九米，最窄的隻有三四米，隻要路上有一點點障礙，都會延緩甚至是阻擋消防車進入現場。一旦發生火情，將加劇損失。
打通"民生通道"。社區支路是社區居民的出行通道，而很多老社區根本不具備停車和行車的條件，隨著社區汽車擁有量增加，居民經常被堵在傢門口。實施改造後，通過設置單行線、規范停車等措施，打通瞭居民的出行通道。
打通"城市通道"。一旦社區支路的通行潛力被挖掘出來，就能起到交通分流的作用，對緩解城市交通擁堵，能發揮無可替代的作用。
--長沙市副市長、市公安局局長李介德對社二順位房屋信貸區微循環支路改造的三條通道定義
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新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-07-18/08213359080.shtml
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