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停工令已發出 物流園不甘心

南方日報訊 （記者/馬喜生）想像一下17米長的大貨櫃車拐彎的情景，車頭剛上橋，長長的車廂從雙向四車道馬路上掃過，離橋10米遠處的路對面是小區主要出入通道，大人上班小孩上學，路面熙熙攘攘，大貨車如果意外撞上行人怎麼辦？“這個可怕情景也許有一天真的會發生，我們太擔心瞭。”東莞南城禦泉山小區業主李先生憂慮地說。他們小區北門馬路對面正在建凱運物流園倉庫，倉庫為方便大貨櫃車進入，在離小區北門不到10米遠處修跨河橋。最近，東莞市城中壢房屋二胎鄉規劃局（以下簡稱“市規劃局”）和東莞市城市管理綜合執法局（以下簡稱“市執法局”）分別認定這座跨河橋屬違建。小區北門建橋影響居民出入安全禦泉山小區位於東莞南城街道白馬社區宏圖路和黃金路一帶，附近土地吸引不少公司進駐，小區北門馬路對面有一片閑置土地，最近因為凱運物流園進駐，引發瞭業主反對。按照物流園的規劃，空地上將建成物流園倉庫，並在物流園和宏圖路之間的河道上修建一座橋梁“石鼓河東興跨河橋”，屆時大貨櫃車由此進入物流園裝卸貨。禦泉山業主們對物流園的建設持反對意見，業主代表告訴記者，物流園為建倉庫已經砍伐瞭宏圖路邊上的樹木，破壞瞭綠化和河堤，令附近景觀大受影響。真正刺激業主們反對的理由是道路交通安全問題。“石鼓河東興跨河橋”一端距小區北門不過10米左右，業主們說北門是小區的主要出入口。“試想一下，通過跨河橋的車大多數是拖著長貨櫃的大貨車，到時車頭剛上橋，車尾就已經擺到小區門口瞭，小區業主出入安全得不到保證。”從7月開始，業主們便不斷地向東莞市城鄉規劃局和東莞市城市管理綜合執法局等相關部門投訴，他們認為物流園和跨河橋的建設都是違法的。相關部門認定跨河橋是違建今年7月11日，市執法局出具瞭一份《責令改正（停止）違法行為通知書》。這份通知書顯示，南城石鼓河東興跨河橋的建設方在7月11日當天在南城區黃金路418號，正在實施“跨河橋修建”。市執法局認定這一修建行為違反瞭《中華人民共和國城鄉規劃法》第六十四條的規定，即“未取得建設工程規劃許可證或者未按照建設工程規劃許可證的規定進行建設的，由縣級以上地方人民政府城鄉規劃主管部門責令停止建設”。市執法局責令施工單位“立即停止施工，並補辦相關手續”， 逾期仍不改正的，城管綜合執法局將依法進行處罰和處理。7月13日，市規劃局也作出瞭回應，該局核實業主所反映的“宏圖路和黃金路交界的排洪渠上正在建設的橋梁為違法建築”的情況屬實，稱會“匯同有關部門停止其施工”。當天，市規劃局還向執法局出瞭公函，稱跨河橋建設“未辦理任何規劃報批手續”，並將此事轉交市執法局處理。市執法局相關負責人告訴記者，該局確實已經收到瞭規劃局的公函，並已經在8月初再次采取瞭現場執法行動，責令建設單位停工並拆除新建建築。物流園：修橋雖停工還在辦理報批手續業主稱，市執法局對物流園出具瞭《責令改正（停止）違法行為通知書》後，倉庫依然晝夜施工。昨天凱運物流園負責人張先生告訴記者，早在市執法局通知書下達之後，跨河橋施工便已停止，目前物流園僅對石鼓河兩端的河堤做一些加固。但是跨河橋的相關報批手續正在辦理中，一旦獲批施工便會繼續進行。張先生稱，業主的投訴行為“過瞭頭”，“他們不僅將橋視為違法建築，連我們物流園都認為是違法的，但是我們已經辦理營業執照，並和白馬社區簽訂瞭20年的租用合同。”對於這座跨河橋的建造，張先生的解釋是，物流園正門處於宏圖路和黃金路的十字路口，大量大貨車進出可能導致主幹道交通擁堵，於是才在倉庫的2號門處修跨河橋，方便車輛進入。跨河橋是否會對小區業主出行造成影響？張先生回復：“物流園一共有3個貨車入口，會對入園的貨車進行分流。並且貨車入園卸貨後便會離開，並不是聚集停在橋上，所以不會對業主出行造成影響。”（報料人：鄭小姐 獎金：100元）

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